Самолёт с грацией и обаянием беременного гиппопотама - Grumman F6F-3 Hellcat (1/32 Hasegawa, 08057/St7).
Кратко о наборе.
Достался он мне на распродаже по смешной цене, мой хомяк просто не смог пройти мимо.
Сам набор - древние дрова, что были разработаны в конце 1960х годов с соответствующей детализацией. Однако многие его любят за "правильную" геометрию, в отличии от современного, например, Трумпитера. Как ни странно у деталей оказалась весьма неплохая стыкуемость. По швам практически не требовалась шпатлёвка.
Окраску выбрал обложечную, а именно единственный трёхцветный борт (как собственно и модификация F6F-3 среди F6F-5) из состава эскадрильи VF-17 'Jolly Rogers', что базировались на авианосце CV-12 USS 'Hornet', где-то на 1944 год. К слову сказать в этом же году (как мне подсказали некоторые западные коллеги) этот борт и был потерян в Тихом океане где-то в районе Филиппин. Навесное бомбо-ракетное вооружение - фантазийная сборка из того, что он мог нести в теории.
Теперь о стройке.
Начав собирать набор ужаснулся от реликтового качества проработки деталей, отчего:
1. Перерезана внешняя расшивка на внутреннюю. Также вся внешняя клёпка перекатана на внутреннюю. По расшивке и клёпке интернет полон схем, но все они в чём-то да разнятся. Ни одной одинаковой на различных ресурсах я не нашёл. В итоге получилась компиляция из интернетных схем и той внутренней расшивкой что уже была проштампована в деталях. Вышло +/- красиво, не знаю насколько точно, да мне это и неважно. Для нарезания расшивки и пробивания клёпки использовался самодельный скрайбер с шириной борозды 0,2мм и ревитер от Жаса с шагом 0,9мм. После ревитера вся клёпка была добита шилом. На задней части тушки по идее должна быть внешняя клёпка. Я приобрёл пупырки-имитаторы клёпки от Квинты, но в них не сумел и этот эксперимент был зашлифован и удалён.
2. Изготовлены в 3Д и напечатаны следующие элементы взамен стоковых:
- двигатель;
- воздухозаборник в бороду капота моторного отсека;
- колёса шасси;
- пилоны для подвеса бомб и сами 500-фунтовые бомбы (изначально в наборе отсутствовали и не предусматривались);
- сет из различных ракет взамен стоковых;
- полностью капсулу кабинета под набор 3Д декалей от Квинты для одноимённого кита от Трумпа;
- Теплообменник позади моторного отсека в регулируемую открытую створку, что непосредственно под кабиной пилота на нижней части центроплана;
- Шлиц-шарниры на стоки шасси.
3. По бокам от двигателя в моторном отсеке вручную из дошипласта сделал имитацию еще каких-то воздухозаборников. Чисто оживить картинку.
4. На морду капота на основной воздухозаборник вживил фототравлёную сетку подходящего размера от какой-то БТТ.
5. На внутреннюю часть тушки в районе кабинета и костыля установлена дошипластовая имитация силового набора с подгонкой под напечатанный кабинет. Также изготовлен лонжерон под дополнительный упор костыля. Мне костыль показался изначально хлипковат - решил усилить.
6. Подрезан пластик под козырьком фонаря для расширения пространства как на прототипе. В стоке он сделан длинным тоннелем.
7. Костыль немного доработал, просверлил отверстия, облегчающие конструкцию как на прототипе и добавил стойку гидроцилиндра уборки костыля из литника и латунной трубки.
8. Ручным напильником из листа латуни изготовлены штыри антенн на горбу фюзеляжа и на киле взамен стоковых пластиковых.
9. Пушки и небольшие штыри антенн выполнены из латунных трубок
10. Фонари БАНО на плоскостях и горбу тушки выполнены из УФ-отверждаемой прозрачной смолы, маленький фонарик-пипирка за килем из прозрачного литника
11. Посадочный фонарь-фара в крыле изначально отсутствовал как элемент. Имелись лишь его контуры, пропечатанные по наружной поверхности крыла. Была вырезана ниша, стенки заглушил дошипластом и шпатлей. Сама фара вышла из какой-то 3Д печатной фары от предыдущих сборок, стекло-обтекатель из ПЭТ листа толщиной 0,3мм.
12. Убогие пластиковые имитации стяжек и стоек топливного бака удалены, на их место установлены:
- латунные трубки как имитация стоек;
- стяжки изготовлены из латунной полосы, толщиной 0,15мм.
13. На нишах шасси заглушены дошипластом невнятные дыры, также добавлена детализация из того же дошипласта. Печатать из смолы я их не стал.
14. Сделаны дошипластом и шпатлей зализы по задней кромке крыла в местах установки закрылков,
15. Из медной проволоки, намотанной на латунную трубку, изготовил имитаторы возвратных пружин для закрылков.
16. На основных стойках шасси заменены шлиц-шарниры на печатные и добавлена имитация гидромагистрали. Сами стойки оставил стоковые.
17. В паре мест использованы накладки из латунного листа как эрзац-фототравление.
18. Разработаны и напечатаны декали с техничкой. Печать декалей - Колокольников Студио.
19. Кокарды и прочие ОЗ нанесены по трафаретам ибо мне так больше нравится. Размеры трафаретов взяты со скана листа с родными декалями. В принципе по ходу стройки ни одной декали из набора не пострадало. Т.е. они так и остались невостребованными.
20. 3Д декали для детализации кабинета были взяты для одноименного набора Трумпитера от Квинты.
21. Имитация тросовой антенны - шёлковая нить.
В принципе, основную массу времени заняла разработка допов и подгонка их по месту. Ежели иметь все эти допы на руках перед началом стройки, то собственно времени на постройку потребуется гораздо меньше.
Окраска производилась (как я писал ранее) по обложечной схеме, предлагаемой изготовителем. Но и тут была засада ибо схема в инструкции не соответствовала схеме на одной-единственной фотографии прототипа. Красил по схеме с этой самой фотографии.
В покраске использовались:
- Автошпатлёвка BODY однокомпонентная.
- грунт КУДО акриловый серый / чёрный
- Какая-то белая автомобильная краска, купленная невесть когда для окраски брюшка.
- Краски Джим Скейл (основные работы) спиртовые
- Краски Джим Скейл и Ревел водные под кисть для проработки мелочёвки и чипинга
- Хром от Молотова
- Футура для остекления чтобы прозрачно и блестело
- Глянцевый нитролак ЦАПОН из строймага
- Самодельный матовый нитролак на базе ЦАПОНА
- Смывки, в основном, от Хименеса
- Различные тюбиковые и флакончиковые масляные краски для везеринга от АК и из ближайшего худмагазина.
Перед завершением работ по постройке решил сделать ему подставку - имитацию палубы авианосца того времени. Разработал 3Д печатные элементы для имитации стальных частей палубы и накупил деревянных стиков-палочек для перемешивания напитков под имитацию деревянных досок. База - пенопластовый лист, толщиной 50мм, размерами 60х60см. Выравнивание пенопласта и выведение поверхности под проклейку элементов производилось эпоксидным наливным полом, грунтовалось эпоксидным же грунтом для бетона. Это было необходимо для запечатки пор в пенопласте и изготовления монолитной абсолютно ровной корки на поверхности пенопласта. Клеил элементы палубы на цианакрилат после чего всю "палубу" шлифовал шлифмашинкой чтобы выровнять в ноль. На обратной стороне была сделана круглая выемка под стол-крутилку от Тамии. Окраска производилась теми же составами что и модель.
Всю стройку аэроплана вы можете наблюдать по хештегу - #Grumman_F6F3_Hellcat
Фотографии процесса сборки в альбоме - vk.ru/album-218933458_3002...
Фотографии процесса изготовления подставки-палубы в альбоме - vk.ru/album-218933458_3031...
Финальный фотосет готовой модели - vk.ru/album-218933458_3035...
Также в пост встроена видеокрутилка, обзор с разных ракурсов в движении. Кому интересен данный формат - вэлкам.
